治堵四个指标明显趋好
绍兴市构建立体化快速通行网络
  • 日期: 2022-09-22 11:36
  • 来源: 绍兴日报
  • 浏览次数:
  • 字体:[ ]

9月19日上午8点左右,在越东路与洋江路交叉口,这个过去的堵点路段,在早高峰也非常顺畅,一个灯次就能通过。原先路口排队的车都去哪了?路口指挥交通的民警王燕勤指指边上的越东快速路,给出了答案。

今年以来,随着于越快速路、越东快速路以及山会高架路先行段等智慧快速路陆续开通,绍兴市快速路开通总里程达到37.7公里,正构建起一张立体的快速通行网络。

湖州的王先生一家于中秋小长假来绍兴旅游,第一站选在了东湖景区。根据导航提示,他从杭甬高速绍兴收费站下高速,直接上了越东快速路,最后从104国道的匝道下高架,全程只用了不到20分钟就开到了景区门口。“以前感觉绍兴路上的红绿灯比较多,一路开一路堵,这次开到景区门口只等了一个红绿灯,速度快了很多。”已是第三次来绍兴的王先生,对绍兴的交通环境改变感触很深。

路上的车少了,还有一部分原因是越来越多人选择了公共交通。随着绍兴地铁1号线主线的全面开通,绍兴的公共交通也走向了“立体化”。今年中秋假期,绍兴地铁1号线全线共发送旅客41.95万人次。其中,中秋节当天客运量达到15.06万人次,杭绍跨城出行量4.12万人次,均创今年新高。

6月10日以来,绍兴市推出“1元坐地铁游古城”活动,绍兴地铁1号线平均每日的客运量环比增加75.56%。“现在油价太贵了,上下班开一个来回油费支出就有一二十块钱。地铁来回仅需2块钱,便宜又方便。”家住越城区城南在镜湖上班的陈女士告诉记者,现在她每天都乘坐地铁通勤。

在绍兴地铁1号线主线开通的基础上,目前地铁1号线支线也在加快建设中。同时,地铁2号线一期工程已有5座车站主体封顶,3段区间双线贯通,逐步进入机电设备安装阶段,计划于2023年建成运营。此外,绍兴市还在积极谋划绍兴城市轨道交通二期项目,加快城市轨道交通立体成网。

据介绍,今年是绍兴市第二轮交通治堵的收官之年,从2013年启动首轮五年治堵以来,绍兴市全面打好规划、建设和管理组合拳,全域推进交通治堵,城市交通运行指数、交通满意度、公交分担率和交通守法率四个指标明显趋好。特别是在立体交通建设上,主城区构建“六横八纵”的快速路网,线路总长为438公里,目前在建快速路工程总体进度已超70%。杭绍台高速公路建成通车,也助推了绍兴市以高速公路为骨架的交通大动脉加速形成。地铁1号线主线的全面贯通,更是标志着绍兴进入了杭绍同城的地铁时代。一张互联互通的立体综合交通网络正在这座千年古城不断延伸、加密,不断迸发出新的城市活力。


打印 关闭